Produits pour véhicule léger / camionnette / 4x4
La grande rigidité des pavés au centre de la bande de roulement et le nombre élevé de lamelles et d'arêtes agrippantes confèrent au pneu une force de freinage accrue sur routes enneigées et verglacées.
Le grand nombre de pavés et de lamelles dans les épaulements du pneu créent une multitude d'arêtes agrippantes, pour une motricité accrue sur route enneigée.
Grâce à la répartition homogène de la rigidité des pavés et à la distribution uniforme de la pression dans la zone de contact, le pneu subit une usure moindre et plus uniforme, pour une longévité accrue.
The German UHP magazine sport auto (D) has published in the current issue (11/2013) the Winter Tire Test 2013. The tire sizes was 245/40 R18 V on an Audi TT RS.
Result for the ContiWinterContactTM TS 830 P: "highly recommended"
About the WinterContactTM TS 830 P:
+ well balanced driving behavior in all disciplines
+ good braking, stability and precision on the dry
The AutoBild allrad (D), issue 11/2012, has published the Winter Tire Test 2012. Test size was 235/55 R 17 on a Audi Q3.
Result for the ContiWinterContactTM TS 830 P: "vorBILDlich - Testwinner"
About the ContiWinterContactTM TS 830 P:
+ very good on snow
+ overall balanced tire
+ good handling characteristics in wet and dry conditions
The AutoBild sportscars (D), issue 11/2012, has published the Winter Tire Test 2012. Test size was 225/45 R 17 on a Golf 6.
Result for the ContiWinterContactTM TS 830 P: "vorBILDlich"
About the ContiWinterContactTM TS 830 P:
+ strong allrounder
+ good in winter
+ short braking distance on wet road
+ stable driving characteristic with precise steering behaviour
+ best rolling comfort
+ best in fuel consumption
The magazine Auto Bild (D), edition 39/2011, tested various winter tires of the size 225/45 R17 H/V on a BMW 3 Series.
Result for the ContiWinterContactTM TS 830 P:
"recommended"
About the ContiWinterContactTM TS 830 P:
Les pneus avec une adhérence élevée sur sols mouillés (de catégorie A ou B) ont des distances de freinage moins élevées sur des routes mouillées et sont donc plus sûrs en cas de pluie. Comme dans le cas de l’efficacité énergétique, la catégorie D n’est pas utilisée et l’utilisation de la catégorie G n’est pas prévue.
Les pneus représentent jusqu’à 20 % de la consommation de carburant de votre véhicule, donc si vous souhaitez plus de kilomètres par réservoir de carburant, vous devez choisir des pneus avec rapport d’efficacité énergétique plus élevé . Vous diminuerez également vos émissions de CO2. Tout tourne autour de la résistance au roulement, c'est-à-dire, la perte d’énergie lorsqu’un pneu est en mouvement. Plus la résistance au roulement est faible, plus la perte d’énergie est faible et plus la consommation de carburant et les émissions de CO2 sont faibles. La différence entre un pneu de catégorie A et un pneu de catégorie G peut être de l’ordre de 6 litres par 1 006 km.
Il s’agit du bruit externe produit par le pneu qui est mesuré en décibels. Plus le nombre de barres affichées sur l’étiquette est élevé, plus fort est le bruit associé aux pneus.