Produits pour véhicule léger / camionnette / 4x4
Les lamelles en nid d'abeilles aux alvéoles allongées confèrent au profil une grande rigidité, pour une maniabilité supérieure sur route sèche et par grand froid.
La disposition compacte des pavés optimise le contact entre le pneu et la chaussée, ce qui réduit les distances de freinage sur neige et sur verglas. Les lamelles en nid d'abeille garantissent une meilleure adhérence sur la neige en virage.
Ses rainures aqua-dynamiques se révèlent très efficaces en cas de menace d'aquaplaning.
In the October issue the German Consumer Organization "Stiftung Warentest" has published the Winter Tire Test 2012. The test is based on the test results of the automotive clubs ADAC (D), ÖAMTC (AT) and TCS (CH). The test size was 165/70 R14 T, test vehicle VW Polo.
Result for the ContiWinterContactTM TS 800: "GOOD"
About the ContiWinterContactTM TS 800:
+ convincing on snow
The Automotive Clubs ADAC (D) / OEAMTC (AT) / TCS (CH) have published the Winter Tire Test 2012 on their homepages (www.adac.de / www.oeamtc.at / www.tcs.ch ). The test size was 165/70 R14 T, test vehicle VW Polo.
Result for the ContiWinterContactTM TS 800: "GOOD"
About the ContiWinterContactTM TS 800:
+ best tire on snow
+ very good on dry and wet roads
+ very good fuel consumption
Les pneus avec une adhérence élevée sur sols mouillés (de catégorie A ou B) ont des distances de freinage moins élevées sur des routes mouillées et sont donc plus sûrs en cas de pluie. Comme dans le cas de l’efficacité énergétique, la catégorie D n’est pas utilisée et l’utilisation de la catégorie G n’est pas prévue.
Les pneus représentent jusqu’à 20 % de la consommation de carburant de votre véhicule, donc si vous souhaitez plus de kilomètres par réservoir de carburant, vous devez choisir des pneus avec rapport d’efficacité énergétique plus élevé . Vous diminuerez également vos émissions de CO2. Tout tourne autour de la résistance au roulement, c'est-à-dire, la perte d’énergie lorsqu’un pneu est en mouvement. Plus la résistance au roulement est faible, plus la perte d’énergie est faible et plus la consommation de carburant et les émissions de CO2 sont faibles. La différence entre un pneu de catégorie A et un pneu de catégorie G peut être de l’ordre de 6 litres par 1 006 km.
Il s’agit du bruit externe produit par le pneu qui est mesuré en décibels. Plus le nombre de barres affichées sur l’étiquette est élevé, plus fort est le bruit associé aux pneus.
Nous utilisons des cookies pour nous assurer que votre visite sur notre site soit la meilleure possible. Cliquez ici pour en savoir plus ou modifier vos réglages relatifs aux cookies.
