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Les pneus Continental
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Conti.eContact™ Hybride

La volonté d'innover. L'envie d'avancer.

  • Résistance au roulement réduite, excellente maniabilité et sécurité optimale grâce au mélange de gomme Green Chilli.
  • Freinage encore plus efficace sur sol humide grâce à la technologie HydroSipes.
  • Résistance au vent et au roulement réduite grâce au système  AeroFlex.
  • Niveau sonore intérieur réduit grâce à la technologie ContiSilent™.
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Tirefinder

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Détails techniques

Détails techniques

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Résistance au roulement réduite, maniabilité accrue et sécurité optimale.

Grâce à sa résistance réduite au roulement, le Conti.eContact a décroché la meilleure note en termes de consommation. Il garantit en outre une meilleure adhérence et une stabilité accrue.

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cec_hydrosipes_hybrid

Freinage plus efficace sur sol mouillé.

Le pneu promet une dispersion optimale de l'eau, ce qui se traduit par des distances de freinage plus courtes par temps de pluie, ainsi que des performances accrues sur sol mouillé, même à grande vitesse.

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Résistance réduite au vent et au roulement.

La conception unique du pneu permet d'éviter facilement les turbulences d'air, de façon à réduire les pertes d'énergie à la déflection et au rebond, pour une moindre consommation et une résistance au roulement optimisée.

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Faible niveau sonore intérieur.

Le Conti.eContact est capable d'absorber les vibrations à l'intérieur du pneu, ce qui réduit considérablement le niveau sonore.

Technologie

Technologie

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ContiSilent™ – le pneu silencieux

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ContiSilent™ est une technologie acoustique développée par Continental, conçue pour réduire le niveau sonore à l’intérieur de l’habitacle sur tout type de chaussée et de revêtement. Les pneus ContiSilent™ sont équipés d’une couche en mousse polyuréthane collée sur la face interne de la bande de roulement et chargée d’absorber les bruits. La structure de la mousse reste intacte, quelle que soit la température. 

ContiSilent™ – le pneu silencieux

ContiSilent™ est une technologie acoustique développée par Continental, conçue pour réduire le niveau sonore à l’intérieur de l’habitacle sur tout type de chaussée et de revêtement. Les pneus ContiSilent™ sont équipés d’une couche en mousse polyuréthane collée sur la face interne de la bande de roulement et chargée d’absorber les bruits. La structure de la mousse reste intacte, quelle que soit la température. 

ContiSilent™ permet de réduire le niveau sonore dans l’habitacle jusqu’à 9 dB(A), en fonction du type de véhicule, de sa vitesse et de la nature de la route. Cette technologie n’est actuellement disponible que sur les pneus été. Les pneus ContiSilent™ sont compatibles avec toutes les jantes traditionnelles disponibles sur le marché. Ils n’affectent ni la conduite, ni le rendement kilométrique, ni la capacité de charge ou de vitesse. Il est recommandé de les monter sur les quatre roues.

Le label européen du pneu

Étiquette du pneu de l’UE

  • Adhérence sur sol mouillé :

    Les pneus avec une adhérence élevée sur sols mouillés (de catégorie A ou B) ont des distances de freinage moins élevées sur des routes mouillées et sont donc plus sûrs en cas de pluie. Comme dans le cas de l’efficacité énergétique, la catégorie D n’est pas utilisée et l’utilisation de la catégorie G n’est pas prévue.

  • Efficacité énergétique :

    Les pneus représentent jusqu’à 20 % de la consommation de carburant de votre véhicule, donc si vous souhaitez plus de kilomètres par réservoir de carburant, vous devez choisir des pneus avec rapport d’efficacité énergétique plus élevé . Vous diminuerez également vos émissions de CO2. Tout tourne autour de la résistance au roulement, c'est-à-dire, la perte d’énergie lorsqu’un pneu est en mouvement. Plus la résistance au roulement est faible, plus la perte d’énergie est faible et plus la consommation de carburant et les émissions de CO2 sont faibles. La différence entre un pneu de catégorie A et un pneu de catégorie G peut être de l’ordre de 6 litres par 1 006 km.

  • Bruit de roulement :

    Il s’agit du bruit externe produit par le pneu qui est mesuré en décibels. Plus le nombre de barres affichées sur l’étiquette est élevé, plus fort est le bruit associé aux pneus.

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  • Adhérence sur sol mouillé :
  • Efficacité énergétique :
  • Bruit de roulement :
Les données de l’étiquette du pneu de l’UE ne sont pas disponibles

tant que vous ne saisissez pas les données de votre pneu.

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