150 ans d'innovation et de progres
HTW 2 Scandinavia
Autoroute
Régional
Hiver
Essieu remorque
M+S
3PMSF
Pour une excellente traction et un kilométrage élevé:
- Nervures d’épaulement larges pour une stabilité directionnelle optimale
- Bande de roulement à forte densité de lamelles et rainures longitudinales et latérales
- Mélange de gomme optimisé pour une adhérence optimale
- Bande de roulement à 2 temps : Après l’hiver, les lamelles de la bande de roulement sont usées, apparaît alors un excellent pneu été pour essieu traîné optimisé pour diminuer les coûts d'exploitation
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Faits intéressants
- Nervures d’épaulement larges pour une stabilité directionnelle optimale
- Bande de roulement à forte densité de lamelles et rainures longitudinales et latérales
- Mélange de gomme optimisé pour une adhérence optimale
- Bande de roulement à 2 temps : Après l’hiver, les lamelles de la bande de roulement sont usées, apparaît alors un excellent pneu été pour essieu traîné optimisé pour diminuer les coûts d'exploitation
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Spécificités
Adhérence | Traction | Sécurité
- Nervures profondes et forte densité de rainures (en comparaison avec les pneus de génération précédente) longitudinales et latérales pour une adhérence optimale tout au long de la vie du produit
- Densité de lamelles élevée et épaules ouvertes pour une adhérence maximale et une plus grande endurance
- Mélange de gomme optimisé
Kilométrage
- Augmentation de la profondeur de profilgv (en comparaison avec les pneus de génération précédente)
- Blocs d’épaulement pontés pour une plus grande endurance de la bande de roulement
- Bande de roulement mixte pour une utilisation toute l’année sur le HSW 2 SCANDINAVIA et HTW 2 SCANDINAVIA
Rechapabilité
- Talon en câble d’acier et liner Air-Keep pour une carcasse durable
- Ceinture à structure triangulaire pour une excellente traction dans des conditions hivernales
- Carcasse premium Goods garantie C2 pour un meilleur rechapage
L'efficacité énergétique
- Amélioration de la rigidité du profil, permettant de réduire les déformations et ainsi, la résistance au roulement
- Optimisation de l’empreinte au sol permettant de limiter la dissipation d’énergie
- Amélioration du dessin de contour pour réduire au maximum la déviation de la bande de roulement et ainsi, diminuer la résistance au roulement
- Calandrage Air-Keep pour une pression de gonflage nominale plus constante
Label pneumatique européen
La valeur du label pneumatique européen varie selon la dimension des pneus. La valeur du label pour les différentes dimensions est reprise ci-dessous dans notre gamme de produits. Vous pouvez également cliquer sur "Générateur du label pneumatique européen" et vous découvrez immédiatement la valeur du label de la dimension de vos pneus.
Pour plus d'information sur le label pneumatique européen, cliquez ici.
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