Seul le meilleur vous emmène plus loin.
Conti EcoRegional HS3+
Régional
Autoroute
M+S
3PMSF
Essieu directeur
Quand efficacité énergétique rime avec hautes performances
Nouveau pneu amelioré Conti EcoRegional : pour une consommation de carburant et des émissions de CO₂ réduites.
L'amélioration de la composition du pneu d'essieu directeur permet d'obtenir une excellente résistance au roulement, un bon kilométrage et des économies de carburant et d'émissions de CO2
Le style de surface amélioré Conti EcoRegional HS3 et les lamelles de poche en profondeur sont conservés pour une excellente adhérence sur le mouillé et une usure uniforme sur les routes régionales
Bonne performance de kilométrage grâce à la formule équilibrée du composé
'W-groove technology' permet de répartir uniformément les forces le long de la rainure dans les virages, ce qui réduit les contraintes sur le pneu et prolonge sa durée de vie
Faits intéressants
Nouveau pneu amelioré Conti EcoRegional : pour une consommation de carburant et des émissions de CO₂ réduites.
L'amélioration de la composition du pneu d'essieu directeur permet d'obtenir une excellente résistance au roulement, un bon kilométrage et des économies de carburant et d'émissions de CO2
Le style de surface amélioré Conti EcoRegional HS3 et les lamelles de poche en profondeur sont conservés pour une excellente adhérence sur le mouillé et une usure uniforme sur les routes régionales
Bonne performance de kilométrage grâce à la formule équilibrée du composé
'W-groove technology' permet de répartir uniformément les forces le long de la rainure dans les virages, ce qui réduit les contraintes sur le pneu et prolonge sa durée de vie
Caractéristiques techniques
La nouvelle technique Conti Diamond : le processus de production pour pour une faible résistance au roulement
Les bonnes choses prennent du temps. C'est pourquoi, pour réduire la résistance au roulement du nouveau Conti EcoRegional HS3+ et − grâce à un nouveau procédé de fabrication du pneu de l'essieu moteur- aussi le Conti EcoRegional HD3+, nous avons utilisé la technique Conti Diamond. Semblable à la longue période de formation des diamants, les pneus pour essieu directeurs sont vulcanisés à des températures relativement basses, sur une longue durée. Ceci permet aux ingrédients du mélange de prendre plus de temps pour réagir les uns avec les autres et se réticuler plus efficacement.
- La nouvelle technique Conti Diamond : permet aux différents ingrédients comme les polymères et les particules de carbone d’interagir plus efficacement et d’aboutir à une meilleure réticulation
- Moins de friction interne au sein du composé, pour une diminution de l'accumulation de chaleur et de la résistance au roulement
Pour des performances remarquables sur routes régionales : Le dessin de la bande de roulement
- La nouvelle technologie de rainures en "W" permet une répartition uniforme des forces le long de ces dernières lors des virages, permettant ainsi de réduire les contraintes exercées sur le pneu et de prolonger sa durée de vie. (pour les dimensions 315/70 R 22.5 et 385/55 R 22.5)
- Optimisation du dessin pour une excellente adhérence sur routes mouillées, une usure uniforme et un kilométrage élevé
- Les lamelles "poches" pleine profondeur situées sur 50% de la largeur de la nervure minimisent les risques d'usure irrégulière et facilite l'évacuation de l'eau, pour des performances accrues sur routes mouillées
