Seul le meilleur vous emmène plus loin.
Conti EcoRegional HD3+
Régional
Autoroute
Essieu moteur
M+S
3PMSF
Quand efficacité énergétique rime avec hautes performances
Nouveau pneu amelioré Conti EcoRegional : pour une consommation de carburant et des émissions de CO₂ réduites.
- Construction modifiée de la carcasse pour une meilleure résistance au roulement sans impact sur le kilométrage
- Nouveau procédé de production spécial pour le pneu de l'essieu moteur permettant d'obtenir une meilleure résistance au roulement
- Adhérence maximale et excellent comportement sur route par tous les temps grâce à une sculpture de bande de roulement robuste, spécifiquement conçue pour les routes régionales
- Compound innovant - également utilisé dans le prédécesseur Conti EcoRegional HD3- permettant un équilibre jamais atteint auparavant entre kilométrage et résistance au roulement
Faits intéressants
Nouveau pneu amelioré Conti EcoRegional : pour une consommation de carburant et des émissions de CO₂ réduites.
- Construction modifiée de la carcasse pour une meilleure résistance au roulement sans impact sur le kilométrage
- Nouveau procédé de production spécial pour le pneu de l'essieu moteur permettant d'obtenir une meilleure résistance au roulement
- Adhérence maximale et excellent comportement sur route par tous les temps grâce à une sculpture de bande de roulement robuste, spécifiquement conçue pour les routes régionales
- Compound innovant - également utilisé dans le prédécesseur Conti EcoRegional HD3- permettant un équilibre jamais atteint auparavant entre kilométrage et résistance au roulement
Caractéristiques techniques
La nouvelle technique Conti Diamond : le processus de production pour pour une faible résistance au roulement
Les bonnes choses prennent du temps. C'est pourquoi, pour réduire la résistance au roulement du nouveau Conti EcoRegional HS3+ et − grâce à un nouveau procédé de fabrication du pneu de l'essieu moteur- aussi le Conti EcoRegional HD3+, nous avons utilisé la technique Conti Diamond. Semblable à la longue période de formation des diamants, les pneus pour essieu directeurs sont vulcanisés à des températures relativement basses, sur une longue durée. Ceci permet aux ingrédients du mélange de prendre plus de temps pour réagir les uns avec les autres et se réticuler plus efficacement.
- La nouvelle technique Conti Diamond : permet aux différents ingrédients comme les polymères et les particules de carbone d’interagir plus efficacement et d’aboutir à une meilleure réticulation
- Moins de friction interne au sein du composé, pour une diminution de l'accumulation de chaleur et de la résistance au roulement
La nouvelle technologie "Interlock" de Continental : La bande de roulement qui change la donne !
La technologie Conti InterLock permet d'obtenir une liaison optimale entre les différents composants du mélange pour une friction interne réduite. La résistance au roulement est ainsi plus faible, ce qui améliore l'efficacité énergétique et diminue les émissions de CO₂.
- Technologie innovante Conti" InterLock" offre un équilibre inédit entre performance kilométrique et résistance au roulement sur routes régionales
- Nouveau matériau de remplissage assure au caoutchouc une interaction et une liaison optimales avec les polymères
- Nouveau polymère doté de meilleures propriétés agglomérantes pour une meilleure interaction avec les matériaux de remplissage
Une bande de roulement pour une utilisation régionale qui a fait ses preuves
Parce qu'il ne faut pas pas changer une formule qui fonctionne, au moment de concevoir le Conti EcoRegional HD3+, nous avons adopté le motif de bande de roulement du célèbre Conti EcoRegional HD3 et le Conti Hybrid HD3 pour vous garantir les meilleures performances en utilisation régionale. Grâce à une nouvelle composition optimisée en termes de résistance au roulement, la sculpture de la bande de roulement est la même tout en étant différente.
- Excellentes performances kilométriques, de maniabilité et d'adhérence sur routes régionales
- La structure en blocs permet de limiter l'usure en réduisant la zone de contact au sol, pour une performance kilométrique élevée
- Peu d'espace entre les blocs pour leur garantir une faible déformation
- Davantage d’arêtes et les lamelles 3D renforcent la stabilité et la durabilité de la bande de roulement
